报道里，有位人物的出场，让很多准备当“本本族”的市民搞得蛮紧张——说是有位老驾驶员陈师傅，凭着20年驾龄的经验，跟新规则PK了一下，结果惨败——当场被罚下，无法通过。这几天，有很多读者打电话到本报85109999“24小时新闻热线”，问的都是驾考新规的细则，话里话外全是焦虑的心情，都说“不晓得自己通不通得过，心里没底”。

    新规则的难度何在，能让一个20年驾龄的老师傅败下阵来，其中“诡异”之处又在哪里？滚动新闻记者请来了“老马失蹄”的陈师傅，让他来回顾一下驾考失败的经验谈；同时赶到萧山驾考中心现场踩点，请出考官一一解释场考项目细则，看看新标准到底有啥花头精。

    想听听陈师傅怎么说？想看看考官如何解读？现场视频请见滚动新闻http://gundong.hangzhou.com.cn/“第一时间”。

    考官说考试其实并不难

    新规则的关键在于培养驾车好习惯

    昨天，滚动新闻记者赶到了萧山驾考中心。看到我们对驾考新政如临大敌，考官李建焕笑着说：“其实大家对新驾考不用那么担心，甚至惊慌。老驾驶员考不出，那是因为他对考试的内容不了解，如果了解了，拿满分那是很容易的事情。”

　　老师傅不过关

    单单凭经验，已经靠不牢

    说起前两天来体验新驾考的老驾驶员陈师傅，李建焕笑了，“其实那位老师傅没考出很正常。你去参加任何考试，连考试题目都没搞清楚，你能考得出？”

    李建焕说，对于有相当驾龄的老师傅而言，他们最大的优势就是车感好，轮胎位置摸得很准，离合器这些踏板控制得很好，所以单边桥这类项目对他们来说难度不大。

    “但是老师傅也有不利因素，就是他们在开车的时候习惯用脚制动了，不大会想到用手制动。这个在上坡停车的时候最能体现。老师傅来考，不用手制动，车子照样开得溜而且还不滑坡，但是考试要求是用手制动，这样就是不及格。所以老驾驶员没有考出是正常的，因为他不知道考试的要求。”

    李建焕还不忘提醒那些老驾驶员，开车不能仅凭经验，因为现在路况越来越复杂，情况总在发生变化。单单凭经验，已经靠不牢了。

    考生不及格

    要么太紧张，要么车感差

    “我没及格，侧方停车没通过。”刚刚从9选4考场出来的王小姐，一脸沮丧。

    王小姐说，之前最担心的是单边桥和圆饼路，没想到单边桥倒是过得很顺利，却在侧方停车这个看似简单的项目上败下阵来。车子停完开出来的时候，车尾碰到了杆子。“其实我一直觉得我对汽车轮胎的位置感觉不好，虽然在场地上练多了，感觉会慢慢出来，但总担心考试的时候会出现问题，没想到还真出了岔子。”王小姐感慨，现在的考试真严格。

    王小姐的失利，在李建焕看来，是很多考生的通病，就是缺乏对汽车的感觉。“对汽车的感觉，不仅仅是车轮，还有整个车身，包括车头、保险杠、车尾等等，对考生的整体车感要求有所提高。所以平时要多练习，只要培养出良好的车感，要通过并不难。”

    李建焕补充说，考生觉得现在考试很严格，又是摄像头又是红外感应，其实这样做是对考生大有好处的。“比如刚刚那位王小姐，如果把她的问题放在实际生活中，就等于在车子开出的时候刮到了停在旁边的车子，那样就会引发纠纷了。”

    新规则关键

    让新手养成好习惯

    在新驾考中，有一些细节也得注意，比如上车前要逆时针绕车一圈，检查车胎气压、底盘等等。

    “你不要小看这些细节，在实际生活中，这都是很要紧的，甚至直接关系到生命安全。”李建焕说，对出车前的准备，却很少有人会做到位。“打个比方，如果车胎气压不对，一上高架或者一跑高，都是非常非常危险的。底盘油箱漏油什么的就更不用说了！”

    通过驾校的学习，学会如何开车固然重要，但更重要的是培养开车的良好习惯。李建焕说，“很多学员拿出驾照就把教练的话、考试考过的内容忘得一干二净，这很不好！开车必须有好习惯，这在你走进驾校的那一刻起，就要主动开始养成。”

     老司机为啥不及格？经验主义在作怪

    陈师傅用“失败”给“考本族”指点小迷津

    昨天，我们请来了这位没有通过“考试”的陈师傅，让他来回顾一下驾考失败的经验谈。

　　语录一

    90%的老司机都会不及格

    陈师傅上来就“自我检讨”，并用一句“大话”当开场白：“不夸张地说，100个老司机再去考试，有90个会通不过！”

    “说实话，很多人从拿到驾照那一刻起，就开始了各种各样的坏习惯。你去看好了，上路时间越长，坏毛病就越多，心里绷的那根弦就越来越松，其中也包括我。”陈师傅说自己在这次驾考中，一上车就犯低级错误——电子考官判定“没系安全带”。

    为什么会犯这样的错误？陈师傅解释，“新手一进驾驶室，第一件事就是系上安全带，可老司机的毛病就在这里，一般都是先发动车子，等车启动了，再腾出手系安全带。这样的行为在电子考官面前，毫无疑问，直接扣分——成也经验，败也经验，老司机的经验在考场上有时就是用来扣分的。”

    从新规则里自省到老司机的诸多坏毛病，是陈师傅在这次“试考”后最深的感触。

　　语录二

    新规之下，最有压力的不是考生而是教练！

    “最铁面无私的就是那个电子考官，它的存在会让人无所适从”，陈师傅说，以往有真人考官在，一个眼神、一丝表情都会给考生很多信息，“你看考官脸色不好看，自己手下就会越发当心。现在就一个电子眼和语音系统来评判，不是告诉你指令，就是告诉你已经违规扣分。监控下，慌兮兮的，考生很容易犯错。”所以，陈师傅告诉大家，心态放轻松，听清指令很重要，“我也是因为有点小紧张，过了桥，本该靠边入库的，结果我一踩刹车就冲过去，又扣分了。”

    陈师傅暗示，其实新规则的压力主要是给教练的。“以前教练看你顺眼，或是有人情关系，到了考场上，还会跟考官关照一句。现在不一样，考官就是一个电子设备，人情味没了，绝不睁一眼，闭一眼。这样的考法其实更公平。”

    教练好坏、严格与否也在此时立马呈现。

    语录三

    路况变复杂了，驾考才要严格，千万别觉得是“应试”需要

    陈师傅靠边停车时，没有观察后视镜，就这个扭头瞄一眼的动作，又扣掉他不少分数。“以前考官会提醒，停车开门多观察，真还没到要动真格扣分的份上。现在考试项目这些小细节扣得很严，这跟现在城市路况变复杂了大有关系。”陈师傅说，当初他学车那个年代，机动车道、自行车道界限分明，而如今道路资源紧缺，相当多道路都改成了人车混行道，停车开门一不留神，就会让后面的自行车或电动车撞个正着，“考得严格点，甚至在这个环节上扣点分，换回今后永久的安全意识，应该是件好事。”

    现在事故中肇事方的驾龄在3-5年的几率很高，正因为他们的驾驶经验丰富了，良好的自我感觉就来了，而在驾考中的一些注意事项，早就丢还给教练了，“驾考中碰些壁，总比今后伤人要好得多”。陈师傅说，重上考场丢掉的很多分数，与自己当年的驾考相比，“应试”的意味少多了。

    开了20多年车，在场考中得了“不及格”，陈师傅觉得老司机也应该经常“回炉”，不知道今后是否会有这样的规矩，“反正听说国外是这样子的。”（完）